A Agesul (Agência de Empreendimentos de Mato Grosso do Sul) contratou a empresa Engenharia e Comércio Bandeirantes por R$ 342,6 mil para elaborar o estudo de implantação de um anel viário de 7 quilômetros em Inocência. O objetivo é retirar o tráfego de veículos pesados do perímetro urbano da cidade.
A nova rota vai ligar a MS-377, que dá acesso à BR-262, à MS-316, estrada não pavimentada que leva a Paraíso das Águas e a outras rodovias do nordeste do Estado. A mudança atende à demanda gerada pela implantação da fábrica de celulose da Arauco e pelo avanço do cultivo de eucalipto na região.
A contratada terá 180 dias para apresentar o desenho da obra, incluindo o traçado, pontes e o melhor caminho para os 7,1 quilômetros previstos. O termo de referência inclui um mapa da região e fotos da área rural para orientar os trabalhos. Depois de pronto, o projeto servirá de base para uma licitação da obra.
O estudo contratado pela Agesul prevê a elaboração de projetos de drenagem e hidrologia, além da definição de dispositivos de segurança, sinalização e dimensões das faixas de rolamento conforme as normas do DNIT. Também será preciso incluir medidas ambientais, como passagens de fauna e estruturas para impedir o acesso de animais à pista, seguindo orientações do Imasul.
Nos encontros com as rodovias MS-316 e MS-377, não haverá projeto específico de interseção, mas a empresa deverá prever sinalização e dispositivos de segurança adequados. O levantamento de áreas que possam precisar de desapropriação e as autorizações correspondentes também fazem parte do escopo do projeto. Caso sejam necessários acostamentos, o projeto deverá seguir a legislação estadual e as normas do DNIT.
A necessidade do anel viário se deve ao aumento do fluxo de caminhões na região. A MS-377 já passou por restauração no ano passado. A rodovia, que antes era pouco movimentada e servia de acesso a Paranaíba, se tornou rota para a fábrica da Suzano, em Ribas do Rio Pardo, escoar a produção até um entreposto após o trevo de Inocência. De lá, a celulose segue de trem pela Ferronorte até o porto de Santos (SP). À margem da rodovia, também está em construção a fábrica da Arauco, que movimenta grande quantidade de caminhões com material para a obra.
O Governo do Estado vai lançar a restauração e a manutenção da MS-377 e de outras rodovias da região pelo modelo Crema, desenvolvido pelo BIRD. O contrato abrange 228 km de estradas, do encontro com a BR-262 até a divisa com Minas Gerais, em Paranaíba, incluindo a MS-240.
