A Mercedes conquistou a sexta pole position em seis etapas na temporada de 2026, mas esta é a que realmente importa. Kimi Antonelli larga na primeira posição na corrida onde a posição na pista é mais importante do que em qualquer outro lugar. No entanto, as largadas de Antonelli não têm sido animadoras até agora nesta temporada, e ao seu lado está Max Verstappen, que está altamente motivado para assumir a liderança.
E quanto aos carros atrás? A Ferrari garantiu a segunda fila, mas talvez esperasse mais. Isack Hadjar foi um esplêndido quinto colocado; George Russell ficou em um desanimador sexto lugar, e a McLaren tem uma quarta fila sem brilho. A menos que o Grande Prêmio de Mônaco se torne claramente não linear (sempre uma possibilidade), eles não estão lutando pela vitória, mas os estrategistas influenciarão fortemente a ordem em que terminarão.
Opções de pneus para o GP de Mônaco
A Pirelli traz para Mônaco os compostos mais macios de sua gama: o C3 como duro, o C4 como médio e o C5 como macio. Esta é a escolha tradicional para as ruas estreitas do principado, onde a aderência mecânica é prioritária. A estratégia de uma parada é a mais comum, com a maioria dos pilotos optando por largar com o pneu macio para ganhar posição na largada e depois trocar para o duro ou médio.
No entanto, a janela de pit stop é limitada. Devido à dificuldade de ultrapassagem, a troca de pneus geralmente ocorre quando o piloto abre uma vantagem suficiente para não perder posições. A possibilidade de um safety car, muito comum em Mônaco, pode embaralhar o baralho e forçar estratégias alternativas, como uma parada extra para calçar pneus novos e ganhar ritmo no final da corrida.
